按规范施工，清口，凿毛，涂浆，填缝，接口，压实抹光。基础也应做好，接口后应注意养护，后期呵护也很关键。用沥青麻絮塞缝，在其表面涂上一层沥青，然后在接缝口一定宽度范围内用油毛毡裹住，再涂上一层沥青，所谓"两油两料"，我们见到的公路涵管基本上是这样处理的。要看你是承口管还是平口管，要保证不漏水，同样的基础一定要做好。可以先浇好混凝土垫层后安管，管口对接平整。承口管应在管下口处垫适量的砂浆以保证管口四周宽窄一致。塞缝抹缝，将管缝堵塞严密。

由于市面上的车辆大部分是13米长的半挂车，无法运输一整根18米杆，所以18米的杆塔大部分都是两段的，可以为12米+6米，亦可以为9米+9米，需要施工单位在现场进行组装，在电网改造初期，这种杆子大部分都是钢板圈焊接的，优点是造价低，缺点是现场焊接麻烦，比较窝工；

另外一种是近些年国网比较推崇的—法兰组装，这种电杆相对来说价格略高，但是后期安装方便，尤其是在一些偏远的牧区或者山区，不用电焊，直接用螺丝拧上即可。

1、纵向筋材料要求：宜采用预应力混凝土用钢丝、钢绞线和钢棒。

2、纵向筋布筋规则：锥形杆不得少于6根、等径杆不得少于8根。

3、纵向筋布筋密度：纵向受力钢筋净距不得小于30MM。

4、纵向筋直径不得大于纵向筋保护层厚度的2/5。

的预应力钢筋以及合理的布筋规范使得预应力水泥电线杆有着良好的力学性能。预应力水泥杆的优点就是抗裂性更好，所以钢筋不容易受到腐蚀，耐久性有所提高，预应力水泥杆一般截面尺寸也较小，既美观又能节约用料，还有预应力水泥杆一般用于重要的电力输电线路中，其电杆的抗弯抗扭刚度较大，抗风和抗冰雪荷载能力强，长度较长，适合高压等特种用途需要，安全性也能有所提高。