由于市面上的车辆大部分是13米长的半挂车，无法运输一整根18米杆，所以18米的杆塔大部分都是两段的，可以为12米+6米，亦可以为9米+9米，需要施工单位在现场进行组装，在电网改造初期，这种杆子大部分都是钢板圈焊接的，优点是造价低，缺点是现场焊接麻烦，比较窝工；
另外一种是近些年国网比较推崇的—法兰组装，这种电杆相对来说价格略高，但是后期安装方便，尤其是在一些偏远的牧区或者山区，不用电焊，直接用螺丝拧上即可。
一、 开挖坑前必须探测地下有无设备、设施，避免既有设备设施被挖坏挖伤，影响行车安全。 水泥杆坑边不得放置重物或工具，弃土距离应在0.4m以外。挖坑时，应在道渣上放置隔离布，防止污染道床。
二、 施工时，运营单位和施工单位必须有安全负责人在现场才可施工，并准备好应急材料和工具。 已开挖的机柱坑严格按规定设置防护设施和警示标志，确保路基稳定和人员的安全。
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